為何要打造空中航路？航空應(yīng)急救援體系如何建立？能發(fā)揮哪些作用？帶著問題，記者走進(jìn)我市某直升機停機坪建設(shè)公司進(jìn)行了采訪。據(jù)了解，我們需要知道，樓頂直升機停機坪構(gòu)造特點。

1.標(biāo)識：彩色標(biāo)記罩防水面油,標(biāo)記要明顯，材料要耐候、耐久;

2.面層：100mm厚C30細(xì)石混凝土面層，滿足抗?jié)B、耐磨要求，兼作剛性防水層；

3.溫隔熱層：25厚擠塑泡沫隔熱板，抗壓強度≥250Kpa

4.防水層：3.0mm厚SBS改性瀝青防水卷材+2.0mm厚非焦油聚氨酯防水涂膜；

5.找平層：15mm厚水泥砂漿找平層；

6.結(jié)構(gòu)層：井格式梁板結(jié)構(gòu)，板厚200mm，結(jié)構(gòu)找坡2%，坡向天溝或雨水口；

7.屋面燈光照明和燈光信號系統(tǒng)；必須符合航空要求；

8.防雷接地：防雷系統(tǒng)必須符合航空要求；

9.消防設(shè)施；消防系統(tǒng)必須符合航空要求；

【題外話】據(jù)發(fā)現(xiàn)，一些人認(rèn)為直升機應(yīng)急救援屬于高等級服務(wù)，在日常應(yīng)急救援中更傾向于采用常規(guī)工作方法。也有人認(rèn)為航空飛行安全系數(shù)低，容易發(fā)生安全事故，主觀上對使用直升機開展應(yīng)急救援工作的意愿不強。

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